新能源電動(dòng)汽車分為“大三權(quán)”和“小三權(quán)”。三大勢(shì)力包括：動(dòng)力電池、電機(jī)、電機(jī)控制器;小三動(dòng)力包括：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)助力。那么，下面我們就來了解淺談新能源電機(jī)控制器。

　　在功能上，新能源電機(jī)控制器將新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的直流電轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的交流電，通過通信系統(tǒng)與新能源電機(jī)控制器進(jìn)行通信，控制行駛所需的速度和功率。機(jī)動(dòng)車。

　　從外到內(nèi)分析，電機(jī)控制器從外觀看是一個(gè)鋁盒，一個(gè)低壓連接器，一個(gè)由兩個(gè)孔組成的高壓母線連接器，三相連接到電機(jī)由三個(gè)孔組成。連接器(一體式連接器沒有三相連接器)，一個(gè)或多個(gè)呼吸閥和兩個(gè)進(jìn)出水口。鋁箱上一般有兩個(gè)蓋板，一個(gè)是大蓋板，一個(gè)是接線蓋板。大蓋可以完全打開控制器，接線蓋用于連接控制器總線連接器和三相連接器。采用。

　　低壓連接器：包括電機(jī)控制器的低壓電源和低壓信號(hào)：低壓電源，乘用車常用12V，商用車常用24V，接小電池車輛的;CAN信號(hào)，包括車輛CAN和內(nèi)部CAN網(wǎng)絡(luò)，一般有兩個(gè)或兩個(gè)以上;resolver信號(hào)：接電機(jī)的resolver，負(fù)責(zé)檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，resolver安裝在電機(jī)末端;部分DI和DO根據(jù)不同客戶需求預(yù)留。

　　內(nèi)部主要包括：三相銅排、母排銅排、銅排支撐架、三相及母排接線支架、EMC濾波板、母線電容、控制板、驅(qū)動(dòng)板、轉(zhuǎn)接板、IGBT、電流傳感器、EMC磁環(huán)及放電電阻等。

　　三相銅排、母排銅排、銅排支撐架、三相及母排接線支架、EMC磁環(huán)、EMC濾波板;現(xiàn)在更多的是三相銅排、母排銅排、銅排支撐架，三相與母排接線支架、EMC磁環(huán)、EMC濾波板組成一個(gè)模塊，有利于自動(dòng)化生產(chǎn)，可以提高即使沒有自動(dòng)化生產(chǎn)線，工人的裝配進(jìn)度。

　　母線電容、控制板、驅(qū)動(dòng)板、轉(zhuǎn)接板、IGBT、放電電阻;有些電機(jī)控制器會(huì)把控制板、驅(qū)動(dòng)板、轉(zhuǎn)接板和放電電阻做在一起，或者把轉(zhuǎn)接板和控制板做成一塊板，比如特斯拉Model3，整個(gè)電控只有一塊板。黃色部分是驅(qū)動(dòng)部分，相當(dāng)于多塊板的驅(qū)動(dòng)板，紅色部分是控制部分，相當(dāng)于多塊板的控制板，藍(lán)色部分是放電電阻部分。在國(guó)內(nèi)，控制板和轉(zhuǎn)接板多合二為一。不同的廠家有不同的控制器，但基本上都包括了以上所有的部件，只是不同的廠家或型號(hào)有不同的外形。

　　控制板分析：控制板主要包括：電源電路、控制芯片、CAN網(wǎng)絡(luò)、旋轉(zhuǎn)變壓器電路和各種采樣電路。

　　電源電路：電源電路主要是將12V或24V的電轉(zhuǎn)換成DSP和一些電路需要的電壓。標(biāo)牌上標(biāo)示著變壓器、電解電容、大容量瓷片電容、大容量電感和粗線。

　　DSP常用作控制芯片，一般是板上的芯片。還有與DSP一起使用的FPGA和CPLD。常用的DSP芯片有英飛凌和TI，部分低端型號(hào)也有意法半導(dǎo)體使用。

　　CAN網(wǎng)絡(luò)：以小共模電感為標(biāo)志，這個(gè)容易和旋變電路混淆，我們可以通過判斷附近的IC來判斷是否是CAN網(wǎng)絡(luò)。

　　Resolver電路：硬件譯碼電路以旋變譯碼芯片為標(biāo)志，該芯片主要是12XX系列芯片。如果是軟件解碼，則以小共模電感和推挽電路為標(biāo)志，容易與CAN網(wǎng)絡(luò)混淆。該網(wǎng)絡(luò)沒有推挽電路。

　　各種采樣電路：無法直接判斷。

　　驅(qū)動(dòng)板分析：驅(qū)動(dòng)板上有高壓部分和低壓部分，板上會(huì)有明顯的隔離帶。驅(qū)動(dòng)部分包括：驅(qū)動(dòng)電源、高壓采樣及驅(qū)動(dòng)電路。

　　驅(qū)動(dòng)電源：以變壓器為標(biāo)志，不同的方案會(huì)有不同的設(shè)置方案，一般有反激電源、正激電源和半橋電源，6變壓器、3變壓器、2變壓器和1變壓器的區(qū)別，6個(gè)變壓器，三相上下橋各有一個(gè)變壓器，每個(gè)橋臂各有一個(gè)上下橋電源，3個(gè)變壓器，每相一個(gè)變壓器，2個(gè)變壓器，一般上橋一個(gè)變壓器，一個(gè)下橋變壓器，1個(gè)變壓器是一個(gè)變壓器充當(dāng)2、3、6變壓器。其中，變壓器越多，PCB布局越好。

　　高壓采樣：高壓采樣電路包括多個(gè)高壓采樣電阻和隔離運(yùn)算放大器。高壓采樣電阻一般采用1206或更大的封裝，隔離運(yùn)放主要采用Avago的C87A/BT。

　　驅(qū)動(dòng)電路：驅(qū)動(dòng)電路是將DSP輸出的驅(qū)動(dòng)信號(hào)通過隔離芯片，加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)信號(hào)的帶載能力，驅(qū)動(dòng)IGBT，并將故障信號(hào)發(fā)送給DSP。隔離方式主要有磁隔離、電容隔離和光電隔離。我們常用的用于磁隔離和電容隔離。負(fù)載能力不同，一般在后面加一個(gè)推挽電路，現(xiàn)在也有一些負(fù)載能力更大的芯片可以使用。

　　以上介紹的就是淺談新能源電機(jī)控制器。如需了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們!我公司有多年的經(jīng)驗(yàn)，隨時(shí)期待您的加入。