新能源電機(jī)控制器組成部分有哪些
發(fā)布時(shí)間：
2022-06-07
新能源電機(jī)控制器可以說是新能源電動(dòng)汽車的“控制中心”，駕駛員下發(fā)的控制指令，都要通過電機(jī)控制器來執(zhí)行。新能源電機(jī)控制器主要哪些部分組成？一起來看看
新能源電機(jī)控制器可以說是新能源電動(dòng)汽車的“控制中心”，駕駛員下發(fā)的控制指令，都要通過電機(jī)控制器來執(zhí)行。新能源電機(jī)控制器主要由如下幾部分組成：
1，電子控制模塊(ElectronicController)
包括硬件電路和相應(yīng)的控制軟件。硬件電路主要包括微處理器及其小系統(tǒng)、對(duì)電機(jī)電流，電壓，轉(zhuǎn)速，溫度等狀態(tài)的監(jiān)測(cè)電路、各種硬件保護(hù)電路，以及與整車控制器、電池管理系統(tǒng)等外部控制單元數(shù)據(jù)交互的通信電路?？刂栖浖鶕?jù)不同類型電機(jī)的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的控制算法。
2，驅(qū)動(dòng)器(Driver)將微控制器對(duì)電機(jī)的控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)功率變換器的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)功率信號(hào)和控制信號(hào)的隔離。
3，功率變換模塊(PowerConverter )
新能源電機(jī)控制器的功率變換模塊主要對(duì)電機(jī)電流進(jìn)行控制。新能源電動(dòng)汽車經(jīng)常使用的功率器件有大功率晶體管、門極可關(guān)斷晶閘管、功率場(chǎng)效應(yīng)管、絕緣柵雙極晶體管以及智能功率模塊等。
新能源電機(jī)控制器工作過程
新能源電機(jī)控制器單元的核心便是對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制。動(dòng)力單元的提供者--動(dòng)力電池所提供的是直流電，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需要的則是三項(xiàng)交流電。因此，電控單元所要實(shí)現(xiàn)的便是在電力電子技術(shù)上稱之為逆變的一個(gè)過程，即將動(dòng)力電池端的直流電轉(zhuǎn)換成電機(jī)輸入側(cè)的交流電。
為實(shí)現(xiàn)逆變過程，新能源電機(jī)控制器單元需要直流母線電容，IGBT等組件來配合一起工作。當(dāng)電流從動(dòng)力電池端輸出之后，首先需要經(jīng)過直流母線電容用以消除諧波分量，之后通過控制IGBT的開關(guān)以及其他控制單元的配合，直流電被最終逆變成交流電，并最終作為動(dòng)力電機(jī)的輸入電流。通過控制動(dòng)力電機(jī)三項(xiàng)輸入電流的頻率以及配合動(dòng)力電機(jī)上轉(zhuǎn)速傳感器與溫度傳感器的反饋值，電控單元最終實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的控制。
新能源電機(jī)控制器設(shè)有低壓通訊線，所有通訊、傳感器、低壓電源等等都要通過這個(gè)低壓接頭引出，連接到整車控制器和動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。
此外還有高壓動(dòng)力線，兩對(duì)高壓接口，一對(duì)輸入接口，用于連接動(dòng)力電池包高壓接口;另外一對(duì)是高壓輸出接口連接電機(jī)，提供控制電源。電機(jī)工作原理的不同，直接影響調(diào)控過程的復(fù)雜程度和精確性。
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